根据美国零售联合会和哈克特协会今天发布的最新《全球港口追踪报告》，预计到2025年，美国主要集装箱港口的进口货运量将比2024年减少5.6%。
“虽然这一预测仍是初步的，但它显示了关税和政府的贸易政策对供应链的影响，”NRF负责供应链和海关政策的副总裁乔纳森·戈尔德在一份新闻稿中表示。“关税开始推高消费者价格，进口减少最终将意味着商店货架上的商品减少。尤其是小企业，他们正在努力解决能否继续经营下去的问题。我们需要有约束力的贸易协定，通过降低关税而不是提高关税来开放市场。
“关税是美国进口商支付的税，这将导致美国消费者面临更高的价格、更少的就业、更低的商业投资和更慢的经济。”
特朗普政府时断时续的贸易政策周四达到了一个里程碑，在一系列新的贸易协定中，对来自数十个国家的商品征收的新关税生效。
Hackett Associates创始人本·哈克特（Ben Hackett）在新闻稿中表示：“与贸易政策无关的关税断断续续的做法，给进口商、出口商和消费者带来了困惑和不确定性。”“朋友、盟友和敌人都受到贸易流动扭曲的打击，因为进口商试图通过在关税生效前提前进口来预测关税水平。这反过来肯定会导致9月底前的贸易量下滑，因为假日季的库存已经到位。与此同时，由于实施了反关税，美国出口商的产品卖不出去。”
全球港口追踪公司（Global Port Tracker）发现，6月份美国港口处理了196万个20英尺标准箱（teu），较5月份增长0.7%，但同比下降8.4%。
在公布港口吞吐量数据之前，NRF预计7月份的港口吞吐量将飙升至230万标准箱，因为零售商在本月关税之前引入了商品。这将是12个月以来的最高水平，较6月份上涨17.3%，同比仅下降0.5%。
8月份的吞吐量预计下降5%，为220万标准箱，9月份为183万标准箱，同比下降19.5%。同样，10月份预计将下降18.9%，至182万标准箱，比11月份下降21.1%，至171万标准箱。这将是自2023年4月178万TEU以来的最低月度总量。12月份预计为172万标准箱，同比下降19.3%。
预计9月至12月的整体进口量将下降，主要是由于关税导致货物在今年早些时候被提前。此外，同比大幅下降的部分原因是，由于担心东海岸和墨西哥湾沿岸港口可能发生罢工，2024年底进口水平上升。
今年上半年的总量为1253万标准箱，比2024年增长3.6%。今年剩余时间的吞吐量将达到2410万标准箱，比2024年的2550万标准箱减少5.6%。
