在价格迅速上涨和当前严重混乱的海运市场的背景下，货运代理和货主正将部分集装箱货物转移至散货船，以寻找负担得起的可用运力，尽管预计这对目前的运力紧张影响有限。
德鲁里本月对多用途船(包括散货船和项目货船)租赁市场的最新评估显示，价格环比进一步显著上涨了7.1%。自今年年初以来，由于通常用集装箱运输的大宗商品与散装货物争夺空间，按一篮子船舶类型和大小计算的一年期租船费率上涨了超过三分之一(37%)。
ISS全球货运印度上周高亮显示它已经找到一个解决当前“运费高,空间不足,延误,和预订取消“,”形式的一种创新的解决方案将集装箱货物为散装和移动它来自中国、台湾、泰国、印度和红海的国家,负责从原产地港到目的港的送货。
该解决方案包括完全租赁12艘散货船，从亚洲运营，总运量为19万吨，come公司表示，“总共有8000 teu的货物被ISS Global Forwarding转换成散货，为客户节省了近25-30%的供应链成本，同时提高了可靠性。”
国际空间站的一位消息人士指出:“我们花了近两个月的时间说服收货人改变他们古老的运输模式。在这60天里，货运进一步增加，集装箱承运人的可靠性下降。
“一旦我们开始，很快业内大多数人都相信这是一个可行的选择。显然，这也是我们选择散装船只的原因;起运和目的地的小组确保袋子的损坏程度降到最低;最后将其运送到工厂进行最少的多次处理。
“我们计划在7月份再增加3艘25000吨的船，每艘船装载1000 teu的货物。我们本可以做得更多，但遗憾的是，大宗商品市场也在增长，变得越来越拥挤。”
