由于托运人和承运人适应需求疲软和持续的关税不确定性，奥克兰港6月份集装箱量下降。该港口处理了168,460个标准箱（20英尺集装箱），比5月减少了10.1%，比2024年6月（193,158个标准箱）减少了12.8%。
“这不是季节性的下降，而是市场的重新调整，”奥克兰港口海事主管布莱恩·布兰德斯说。“进口商和出口商正在根据不断变化的情况调整他们的供应链时间和路线决策。”
尽管6月份有所下降，但年初至今的集装箱货运量仍高于去年同期。总运量为114万标准箱，比2024年6月增长0.6%。进口增长1.5%，出口下降1.3%。
装载进口总量为70,334标准箱，比5月份下降11.3%，比2024年6月（84,040标准箱）下降16.3%。进口商正在对贸易政策的转变和消费需求的放缓做出反应。
装货出口为59,593标准箱，环比下降11.5%，比2024年6月的66,424标准箱下降10.3%。这种下降也可归因于全球市场的持续疲软。
今年6月，该港口处理了10400个标准箱，而2024年6月为10337个标准箱。相比之下，空出口集装箱（空载集装箱）下降了13.1%，2025年6月处理28,133标准箱，而2024年6月为32,356标准箱。
该港口报告今年6月有77艘船只停靠，低于2024年5月的87艘和6月的86艘。但每艘船的平均标准箱比5月份增加了1.6%，因为航空公司通过更少的航次整合了货运量。航空公司正在调整服务时间表，导致航次减少，船舶人满为患，货运量模式反映出全球贸易的普遍犹豫。
