据美联社报道，关税似乎终于开始在美国消费者价格中体现出来，6月份通胀率上升了2.7%。进口商在过去五年中一直在学习尽可能提前装运货物（从COVID， Evergiven，战争，贸易战和恶劣天气中吸取的教训），这可能推迟了打击。
但现在缓冲已经用完了，事情可能会升级。据《华尔街日报》、路透社最新报道，欧盟正准备对840亿美元的美国商品征收报复性关税，就像美国计划从8月1日起对欧盟和墨西哥征收30%的关税一样。
尽管苏伊士运河（Suez Canal）仍在中断，但需求下降使海运费率承压。淡季导致现货价格迅速下跌。上周，亚洲-美国西海岸价格下跌24%，至2369美元/FEU，而东海岸价格下跌5%，至4888美元/FEU。亚洲-地中海地区价格下跌4%，至3,802美元/FEU，但亚洲-北欧地区却逆势上涨4%，至3,509美元/FEU。航空公司正在迅速做出反应，据德迅（Kuehne+Nagel）透露，跨太平洋航线的运力已经削减了近四分之一。
根据劳氏船级社（Lloyd’s List）的数据，尽管苏伊士运河几乎全部改道，但这些低油价仍在持续。相关新闻，上周被胡塞武装袭击的“永恒”号船员的救援行动已经结束。在25名船员中，有10人从海上获救，据报道有6人被扣为人质。
再往东，冲突后重建的迹象正在出现。叙利亚刚刚与阿联酋迪拜世界港口公司签署了一项8亿美元的协议，根据海事门户重新开发塔尔图斯港口。在此之前，两国签署了一些重要的基础设施协议，比如达飞轮船与拉塔基亚签订的30年协议，以及70亿美元的能源协议，这些协议在一定程度上得到了美国放松制裁的支持，为投资创造了空间。
在航空货运方面，需求疲软继续令运费承压。中国-北美价格下跌22%，至4.34美元/公斤，而中国-北欧价格稳定在3.35美元/公斤。从北欧到北美的运费下降1%，至每公斤1.79美元。尽管如此，从长远来看，信心似乎很高——卡塔尔航空公司宣布了一项具有里程碑意义的订单，订购多达210架波音宽体飞机，并拥有另外50架波音宽体飞机的选择权。
