GTT正在与沪东-中华造船合作，以提高液化天然气加注船的性能和灵活性。
GTT和这家中国造船商已经启动了一个联合创新项目，以优化液化天然气加油船的设计和性能。该计划旨在通过集成先进技术和改进设计来提高作业效率，降低作业成本。
该项目的核心是使用GTT的Mark III柔性膜密封系统来提高LNG储罐的有效压力。虽然目前的行业标准为0.7 bar，但该合作伙伴关系将使设计压力达到1 bar，并充分利用已经获得的各种船级社批准的压力。
GTT表示，这一突破将为运营商提供几个关键优势，包括扩展操作灵活性——在更高温度下装载液化天然气的能力，以及加快液化天然气交付的可能性；提高能源效率-减少船舶的电力消耗，特别是在待机期间，由于其过冷器的使用减少。
由于保温时间的显著增加，新设计还符合不断变化的环境法规，包括AFNIR关于冷熨的建议。
双方还将评估将设计压力提高到2巴的技术可行性。GTT表示，这种合作反映了GTT和沪东-中华造船共同致力于推动持续创新并支持海运业的能源转型。
