上周集装箱航运股的表现反映出该行业正在与一系列挑战作斗争——从特朗普关税引发的贸易紧张局势升级，到红海的长期中断，再到更广泛的地缘政治不稳定。虽然一些公司表现出弹性，但由于投资者权衡运费波动、运营成本上升和不可预测的需求变化的综合影响，其他公司面临大幅抛售。
贸易战和地区冲突的幽灵增加了不确定性，迫使航空公司在短期动荡和长期战略调整之间取得平衡。随着行业努力应对这些逆流，最近股票走势的发展出现了分歧，突显出哪些公司最能抵御风暴，而哪些公司仍容易受到下一波宏观经济冲击的影响。
HMM有限公司（011200）
韩元
HMM在5天的时间里表现出波动但最终看涨的趋势。从4月7日的18250韩元开始，连续两天小幅下跌，到4月9日跌至17690韩元。
但是，在下跌之后，股价强势反弹，4月10日上涨到19110韩元，11日以19320韩元收盘。在最初的低迷之后的快速复苏表明投资者重拾信心，或者该公司的运营前景可能出现积极的发展。收盘价格不仅收复了早些时候的失地，而且超过了本周的开盘水平，显示出强劲的复苏和总体积极的走势。
阳明海运公司（2609）
台币
阳明在同一时期呈现出明显的v型曲线。该股本周开盘报69.7台币，但面临巨大的抛售压力，4月8日跌至62.8台币，4月9日进一步跌至56.6台币，较发行价大幅下跌近19%。然而，从4月10日起，这一趋势急剧逆转。阳明收复了大量失地，攀升至62.2台币兑日，本周强势收于68.4台币兑日，几乎恢复了初始值。这种急剧的转变可能反映了可能与外部市场消息或利率调整有关的短期波动，但迅速反弹显示出投资者的弹性和在周末前恢复的积极情绪。
万海航运有限公司（2615）
万海走了与阳明类似的道路，反映出可能是更广泛的全行业运动。4月7日，该股以每股75.3台币开盘，4月8日跌至每股67.8台币，4月9日跌至每股61.1台币。下降幅度很大，但没有阳明那么大。与同行一样，万海股价在上周后半段大幅反弹，4月10日涨至67.2台币，4月11日收于73.9台币。从周中低点几乎完全复苏，表明该公司的市场前景有弹性，可能预示着货运或集装箱运价企稳，这对该行业有利。
中远海运控股有限公司
美元
中远海运的价格波动不大，在6.58美元至7.42美元之间波动，最终收于6.65美元附近。该股的表现反映了航运业更广泛的市场不确定性，尽管周中大涨表明其具有弹性。在运费波动的情况下，投资者可能正在权衡全球贸易需求和该公司的成本管理策略。
AP穆勒-马士基（AMKBY）
美元
整个一周，马士基的股票都在全球不确定性的背景下谨慎复苏。本周开盘时为7.14美元，之后略有波动——小幅上涨至7.16美元，在7.49美元见顶后回落至7.32美元，最终收于7.43美元。
这一轨迹反映了集装箱航运股一段时间的波动，可能是由对地缘政治紧张局势和贸易争端的广泛担忧推动的，但这种逐步攀升表明，在复杂的全球航运环境下，马士基的战略定位具有韧性，而且投资者对其有基本信心。
长荣海运台湾有限公司（2603）
台币
长荣的股价上周波动很大，从每股204.50台币开始，到周中跌至每股171台币的低点，这可能是由宏观经济紧张或运费担忧引发的大幅回调。然而，该股迅速反弹，回升至188新台币，并以206.50新台币收盘，略高于周开盘价。这种模式表明，长荣对区域贸易中断或关税发展等外部压力高度敏感，但也揭示了市场对其运营弹性和应对动荡环境能力的潜在信心。
赫伯罗特公司（HLAG）
欧元(€)
赫伯罗特整个星期都表现出波动和强劲。该股从119.9欧元开盘，攀升至125.6欧元，随后在周中回落至116.8欧元，这可能反映出投资者对全球航运不确定性的谨慎态度。然而，随后强劲反弹，股价收于130欧元，标志着一周的稳步上涨。尽管存在关税紧张局势和地缘政治不稳定等宏观不利因素，但这一反弹表明，投资者对Hapag的战略定位恢复了信心，这可能与稳定的利率前景或改善的操作指引有关。
以星综合航运服务有限公司
美元
以星综合航运（ZIM Integrated Shipping）经历了动荡但最终还是积极的一周。从12.81美元开始，早盘跌至11.71美元，反映出短期压力——可能与更广泛的市场情绪或对波动的贸易路线的敞口有关。然而，以星价格大幅反弹至13.45美元，在周中短暂回落至12.60美元后，以星强势收于13.79美元，周涨幅强劲。价格波动凸显了持续的不确定性，但整体上升趋势表明投资者潜在的乐观情绪或空头回补势头。
SITC国际控股有限公司
港元
相比之下，SITC国际在所有五届会议上都实现了稳定和令人印象深刻的反弹。从16.32港元开始，该股每天都在攀升，到上周收盘时达到19.02港元，总涨幅超过16%。这种持续的强劲表现表明，市场信心强劲，可能受到亚洲内部贸易的推动，相对不受长途运输中断的影响，也不受亚洲航空公司对地区复苏和运力紧缩的预期的影响。
航运股表现概述
综上所述，集装箱航运股在最近一段时间内表现出喜忧参半但总体积极的势头。值得注意的是，上海海运股份有限公司以17%的涨幅领涨，其次是中远（11.25%）、赫伯罗特（8.42%）和以星（7.65%），这反映出某些关键贸易航线或可能是补充库存周期的信心有所改善。
HMM（+5.86%）和Maersk（+4.06%）也录得不错的涨幅，而Evergreen则小幅上涨0.98%。另一方面，万海（-1.86%）和阳明（-1.87%）小幅收低，表明地区或公司特有的不利因素。
这些表现是在复杂的全球背景下出现的。持续的地缘政治紧张局势，包括红海的中断和更广泛的中东不稳定，继续改变船只路线并收紧运力。与此同时，关税——尤其是围绕中美贸易的关税——正在重新浮出水面，给长期规划增加了不确定性。
然而，补充库存的强劲需求、季节性夏前航运活动以及全球消费的弹性，正在为运费和货运量提供支撑。总体而言，尽管风险依然存在，但在区域动态和全球贸易调整的推动下，集装箱航运股似乎正在企稳。
