巴塞罗那港宣布，其首个渡轮陆上电力供应（OPS）现已在Sant Bertran码头的Grimaldi Barcelona码头投入运营。
这个OPS每天为连接巴塞罗那和巴利阿里群岛的渡轮提供100%的可再生电力，使他们能够关闭发动机，防止排放和噪音。
渡轮OPS的投入使用完成了Nexigen码头电气化计划的第一阶段，涉及超过2亿欧元（2.15亿美元）的投资，这将使港口活动的排放量减少47%。
就像去年夏天正式启用的BEST码头的OPS（首个安装在地中海港口集装箱码头的OPS）一样，巴塞罗那格里马尔迪码头的OPS也处于试点阶段，旨在为船舶供电提供数据和经验。
项目事务处是在与格里马尔迪Logística España协调下设立的，而格里马尔迪集团的西班牙航运公司Trasmed对其“帕尔马城”号和“Sóller城”号船进行了改装，使其与该系统兼容。这些船只现在在巴塞罗那港停靠时连接并停止引擎。
OPS由法国Vinci energy公司制造，结合了固定装置，可以根据每艘船的特定需求调整电流的频率和电压，以及爱沙尼亚Shore Link公司制造的移动系统，可以在不干扰码头作业的情况下连接系统。
目前的系统允许连接一艘船，但该装置被设计成易于扩展，以便两艘船可以在Sant Bertran码头的两个停靠点同时连接。该系统耗资350万欧元（380万美元），部分资金来自恢复、转型和复原力计划下的可持续和数字交通支持计划。
“当我们谈论港口活动脱碳时，我们考虑的是气候紧急情况，但最重要的是，我们考虑的是我们周围人的生活质量。巴塞罗那格里马尔迪码头OPS使我们能够继续推进Nexigen计划，以改善我们周边地区的空气质量，并使港口活动更具可持续性，”巴塞罗那港总裁说。
在两个试点项目投入使用的同时，正在建设一个新的变电站，从该变电站将在整个港区部署一个新的中压网络，包括一条水下管道，用于连接能源码头和Adossat码头的供应，这对游轮码头的电气化至关重要。
