远洋商船的航行速度比以往任何时候都要慢。
克拉克森研究公司（Clarksons Research）的数据显示，今年第一季度远洋货运船队的平均航速创下新低。
今年头几个月在商业上举步维艰的某些行业，在全球范围内表现得尤为平稳。
例如，在液化天然气领域，今年的航速是历史上最糟糕的，与2024年的平均航速相比，今年的航速下降了2%，降至14.6节，而散货船的航速比去年下降了1.7%，仅为10.7节，而成品油船的航速下降了1.7%，为11.2节，都是创纪录的慢速。
每艘船的航速降低10%就能减少近20%的排放量
在艰难的运价环境下，船东们除了放慢速度以吸收运力外，还一直在放慢速度以实现绿色目标，并遵守碳强度指标（Carbon Intensity Indicator）等法规。
“到目前为止，减少船舶气候影响的最有效方法是让船舶减速。清洁航运联盟（Clean Shipping Coalition）的约翰•马格斯（John Maggs）上个月在为《飞溅》（Splash）撰写的一篇文章中表示：“将航速降低10%，每艘船的排放量就能降低近20%。”
Clarksons在其最新的周报中指出：“船舶速度一直处于长期下降的轨道上，自2008年以来，大多数航运业的速度下降了20-30%。”
