总部位于新加坡的班轮运营商PIL将需要招聘具有LNG双燃料船或LNG运输船配载经验的海员。
PIL有8艘LNG双燃料新船订单，包括14000 TEU船和8000 TEU船，正在中国江南造船厂和扬子江造船厂建造。新船将于2024年至2025年交付。
11月28日，在新加坡举行的海洋燃料360会议上，PIL总经理(船队)Goh Chung Hun表示:“这些船将成为其船队中首批LNG双燃料船。我们都很兴奋，但我们确实面临着拥有(有能力的)船员的挑战。我认为这也是我们许多同行所面临的挑战。”
其指出，PIL目前的船员在液化天然气推进方面的专业知识有限。
他继续说道:“有几个方面我们正在积极而积极地努力。一是培训我们现有的船员，特别是从我们现有的人才库中挑选出来的船员。有学术培训，学术机构的理论培训。当然，还得有人亲自去加油。
“当然，招聘部分，试图招募具有液化天然气双燃料船经验或在天然气运输船(包括液化石油气运输船)上航行的船员。在这方面，这是一个零和游戏，因为......我掐你，你掐我......只是有一群人在周围。我们需要启动，就保留而言，今天，我们距离第一艘(液化天然气双燃料)船的交付还有12个月。”
Goh接着说:“我们已经确定了一些表现较好的机组人员，并开始对他们进行培训。我们还必须努力确保当船只交付时，它们仍然和我们在一起。否则，我们会培训他们6个月，然后他们去其他航运公司工作。因此，这些都是现实生活中的问题和考虑因素，与准备船员接收我们的液化天然气双燃料船有关。”
