DNV 和 Navis 宣布了一项新的联合解决方案，将 DNV Anti-Roll Assist 和 Navis Mooring Monitor 相结合，以最大限度地降低海上集装箱事故的风险。
DNV Maritime 集装箱船高级首席工程师兼项目开发经理 Arne Schulz-Heimbeck 表示：“集装箱损失很少见，但这些损失的影响可能非常大——无论是在财务方面还是在声誉方面。”
“DNV Anti-Roll Assist 与 Navis Lashing Monitor 一起部署，让船长和船员根据航向和速度清楚而简单地了解集装箱丢失的风险，并支持他们评估是否需要进行导航调整，”Schulz-Heimbeck继续。
一份声明称，通过精心维护和高质量的系泊系统和设备，即使在困难的条件下，集装箱船也可以安全运行，但是，即便如此，也可能存在参数滚动，这可能非常难以预测并增加了风险丢失容器。
两家公司认为，通过将 Anti-Roll Assist 海上计算集成到 Navis Lashing Monitor 工具中，该工具可以实时监控船舶运动数据和系泊力，船舶运营商和船员可以看到设计值以及实际负载和货物固定数据。
同时，MSC 已与 DNV 达成协议，将防侧倾辅助系统和 ARCS（集装箱船防侧倾）系统应用于 100 艘集装箱船。
“船员正在平衡最大装载能力、时间压力和盈利能力，同时必须在不断变化的天气情况下提供最佳的船舶安全适航性能，”Navis 产品副总裁 Carlos Barbera 说。
他补充说：“为船舶运营商和船员提供额外的基本信息和操作指导，以便他们做出明智的决定并优先考虑海上安全，这是我们非常重视的责任，并有幸与 DNV 合作交付。”
