美国加州奥克兰港的一个主要港口劳工工会宣布，原定6月20日晚间的停班过节时间，调整为白天，可能导致已经拥堵不已的奥克兰港堵上加堵。据悉，这项调整是为了让非裔港口劳工能去庆祝六月节（Juneteenth），时间在6月19日星期日，但庆祝活动大多在20日举办。
5月20日，奥克兰港在全球供应链出现危机后，总吞吐量比一年前下降，许多集装箱堆积在港口。CNBC的供应链热点图显示，奥克兰港移动进口货柜的时间为全美港口最长，平均要花9.5天。
而包括奥克兰港在内的美国西岸码头工人合约本月底即将到期，7月开始怠工或罢工事件随时可能发生。
美国全国零售联合会（National Retail Federation）日前表示，美国港口在未来几个月将迎来进口激增，预计出货量将接近3月份创下的234万个20英尺集装箱的历史高点。根据Global Port Tracker预计，美国港口5月处理的货柜量为233万箱，年减0.9%，但却是历史第二高。6月预计为231万箱，年增7.5%；7月预计为230万箱，年增长4.8%；8月为228万箱，年增0.2%。
Container xChange联合创始人兼首席执行官罗洛夫斯（Christian Roeloffs）则预测，跨太平洋航线的集装箱货运接下来会激增，推高这个航线的货船用量，尤其接下来的旺季，集装箱现货价可能上涨。
尽管当前“天价海运费”似乎出现了降温趋势，但高企的海运费并未跌落回2019年疫情前的水平，顶多算是“高位调整”。
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