中国最繁忙的两个集装箱港口——上海和宁波舟山——正在努力获取集装箱，因为有充分证据表明，春节后集装箱短缺仍在继续。
这些港口向班轮运营商提供奖励，鼓励它们将更多空箱从海外港口运回上海。空集装箱从北美返回亚洲的速度缓慢，导致其他行业的集装箱不足，从而促成了这一价格的飙升。
此外，监管上海许多码头的上海国际港口集团(SIPG)在洋山岛开设了一个空箱采购和操作中心，上海港内的一个类似设施也计划于今年晚些时候开始运营。
2012年2月，21237标箱的中远海运之星抵达洋山港，运送13000个空箱。去年下半年，22万teu的空箱被运回上海港。
上港集团表示:“通过缓解海外港口的集装箱轮换问题，它帮助实现了海运价格的正常化，并降低了国际贸易公司的成本负担。”
自2020年以来，上港集团已向上海港供应了浙江省北部集装箱制造商生产的1万teu新集装箱。1月份，上海和浙江省合作向上海输送了约2100 teu。
与上海毗邻的宁波-舟山港也在做出类似的努力。
1月29日，CMA CGM的17292teu APL Vanda抵达港口的梅山岛国际集装箱码头，交付了从鹿特丹、拉哈夫尔、安特卫普和巴生港收集的6100个空集装箱。
