在本已充满挑战的市场环境下，服务于巴基斯坦港口的集装箱运输公司正在努力应对严重的外汇危机。
当地业内人士表示，进口商无法获得及时清关货物的交货订单，这在港口城市卡拉奇（包括附近的卡西姆港（Port Qasim））造成了令人担忧的瓶颈。
“成千上万的集装箱已经被困在码头上，造成了供应链的僵局，”卡拉奇的一位船舶代理表示：“积压太多了。”
巴基斯坦工商会联合会副主席Khurram Ijaz说：估计约有2万个集装箱被困在港口。”
“Around 20,000 containersare estimated to be stuck at the ports,” said Khurram Ijaz, VP of the Federation of Pakistan Chambers of Commerce and Industry.
巴基斯坦船舶代理协会（PSAA）对迅速升级的局势感到担忧，向巴基斯坦国家银行和政府领导人发出通知，警告以他们为代表的航运公司在没有立即采取行动缓解危机的情况下，将考虑暂停该国的服务。
该协会指出：“如果国际贸易停止，(该国的)经济形势将会恶化。”
随着行业压力越来越大，巴基斯坦政府已承诺为前来清理积压箱子的进口商提供临时救济。
巴基斯坦海事事务部(ministry of maritime affairs)发言人昨日在卡拉奇表示：“政府已决定免除滞期费和滞留费，这些费用现在将由国家财政部承担。”
业内消息人士表示，这场危机有可能导致许多贸易公司破产。
贸易协会对豁免提议表示欢迎，但同时也表示，货运利益方需要正式的港口通知，才能开始清理货运堵塞。
巴基斯坦近年来经历了严重的经济挫折，但现在正处于关键时刻。据当地媒体报道，国家外汇储备已跌至45亿美元以下，为8年来最低水平。经济崩溃的根源是一系列因素--政治动荡、自然灾害、通胀加剧、能源价格高企以及外债偿还义务。
这场危机与邻国斯里兰卡最近不得不应对的政治/经济动荡密切相关，包括科伦坡港口因码头工人抗议和其他混乱状况而停工。
与此同时，Hapag-Lloyd已经发布了一份通知--其印度和欧洲之间的IO3航线将从2月5日起将其巴基斯坦的挂靠从卡西姆港转移到卡拉奇。
