由于入境集装箱量继续飙升，美国西海岸集装箱港口的货物和船只延误情况越来越严重。
DHL的供应链风险平台Resilience360强调，在美国西海岸，从洛杉矶到西雅图的货运设施“由于COVID-19造成的持续劳动力短缺，将继续面临高吞吐量”。
据报道，最近几天，长滩港船舶停泊时间平均增加到6-8天，而洛杉矶国际机场(LAX)一些进口货物的回收时间则为1-2天。
货运代理Flexport指出，洛杉矶港的情况“仍然非常不稳定”，并补充说，“船只时间表的完整性完全关闭，这导致一旦进口货物从船只上卸下，船只就会聚集在一起，船只操作的窗口也变小了”。
劳合社(Lloyd’s List)本周报告称，跨太平洋集装箱船数量激增，导致洛杉矶和长滩11月的集装箱吞吐量出现两位数增长，但这造成了北上航线船只的延误，并导致奥克兰港的吞吐量数据下降。
据劳氏名录(Lloyd 's List)报道，长滩11月的销量创下历史新高，同比增长30.6%，同比增长783,523 teu。这主要得益于假日零售热潮和最新一波全国范围内的新冠肺炎病例浪潮带来的个人防护用品交付量激增。劳合社(Lloyd’s List)补充称，该港口表示，它正通过“与利益相关方合作，利用临时堆场，优先安排双交易卡车运输，以平衡进出港货物流量”，来应对集装箱的激增
与此同时，洛杉矶11月份的集装箱吞吐量为889,746 teu，较上年同期增长22%，在货运量连续11个月下降后，已实现连续4个月增长。
