尽管在夏季和初秋期间，由于零售商为假日销售补充库存和库存，进口集装箱数量创下纪录，但有迹象表明，集装箱数量已见顶，将无法弥补2020年上半年的强劲下滑。另外，根据全美零售联合会(National Retail Federation)和Hackett Associates在其月度全球港口追踪报告中估计，由于经济持续不确定性以及消费者假日支出可能下滑，未来几个月的吞吐量料将下滑。
通过对美国十几个最大港口的进口量进行分析，“全球港口追踪”估计，7月到10月之间的进口量增长了6%以上。7月到10月是航运高峰期，零售商在冬季假期争相进货。预计4个月期间将有810万标箱容量，也将打破2018年创下的770万标箱容量的纪录。
尽管今年夏秋两季进口额出现反弹，但NRF预测，最大港口的全年进口额将下降3%以上。2020年下半年的强劲势头无法弥补4月至6月间的急剧下滑，今年的总标准箱数量将接近2100万标准箱，这将是2017年以来的最低水平。
NRF负责供应链和海关政策的副总裁Jonathan Gold称，"这部分是由于今年夏天零售销售反弹后补充库存所致，部分可能是为了确保不会出现短缺，如果恐慌性购买再度出现的话。"“疫情带来的经济挑战尚未结束，但这清楚地表明，一个一直承受压力的行业正在以积极的方式进行反击。”零售商不会进口他们认为卖不出去的商品，所以这对假期是个好迹象。”
旺季的记录包括9月份创纪录的211万标准箱进口。该数据较上年同期增长12.5%，为NRF自2002年开始追踪进口数据以来单月最大集装箱进口量。该数据也略高于8月份的数据。
不过NRF的数据预计，各港口的总进口量在9月见顶，10月较上年同期增长6.5%，但较9月下降5%。早期预测可能是造成这种情况的原因，即这个假日季节消费者支出可能下降5%。
Hackett Associates的创始人本·哈克特说:“在我们即将结束在卫生、贸易和政治方面困难的一年之际，我们看到了几乎不可预测的破纪录的数据。”今年夏天，进口创下历史新高，网上购物也创下历史新高。类似的模式在未来几个月是否会继续，将在很大程度上受到冠状病毒大流行的影响，以及明年预期的疫苗到货是否会控制住疫情。”
通常情况下，零售进口在旺季过后会在年末出现下滑，但NRF也预测与2019年相比会比较疲弱。11月的预测为170万标箱，与去年同期持平，而12月的预测为158万标箱，下降超过8%。
预计2021年1月的经济增长率也将下降3.7%，甚至2月的经济增长率也将基本与2020年持平。2月由于疫情的爆发，经济增长率与2020年相比有所下降。他们预计2021年3月将出现同比反弹，而2020年是中国制造业关闭、美国开始经历疫情的时候。
