6月8号，首艘由我国自主设计建造的亚洲最大自航绞吸挖泥船“天鲲号”，开始海上试航，接受海洋环境下的综合大考。
据物流巴巴最新获悉，在经过为期近4天的海上航行之后，昨日（6月12日）中午，“天鲲号”终于缓缓停靠在位于江苏启东的船厂码头，成功完成首次试航。
这标志着“天鲲号”向着成为一艘真正的疏浚利器迈出了关键一步。
重型挖泥船属于高技术含量、资金密集型国家重要基础装备。过去，全世界只有少数几个国家掌握自主设计建造的核心技术。
“天鲲号”绞吸船是国家工信部重点项目，由中交天津航道局有限公司投资并联合设计、上海振华重工集团启东造船厂建造。
一艘绞吸船的建造通常有五大节点：开工、下水、码头系泊试验、海试、交付。从2015年12月开工至今，全船建造过程历时2年半，去年11月正式下水。随着这次首次海航的成功，“天鲲号”终于从图纸变成现实中的疏浚重器。
此次试航经由长江口北角开往浙江花鸟山海域进行。从实际运行状况看，海试全面检测并验证了船舶动力系统的可靠性和稳定性。
航速测定、停船试验、回转试验、抛锚试验等都经过了实操考验。除了航行时需要进行全回转、溺水救生等一系列紧急动作外，还对雷达、电罗经、磁罗经等助航辅助设备进行了调试校正。
试航正式结束后，“天鲲号”重返船厂码头，接下来将根据试验“体检报告”进行整改，并继续疏浚设备的调试，8月份有望正式交付投资方天航局。
据媒体报道，“天鲲号”全船长140米，宽27.8米，最大挖深35米，总装机功率25843千瓦，设计每小时挖泥6000立方米，绞刀额定功率6600千瓦。
