2015年亚洲至西北欧线的合约运价恐更低

海运新闻物流巴巴2016-03-15 14:03:37阅读:

拉伯联合国家轮船(UASC)日前宣布,11月1日起,将上调亚洲至北欧航线运价775美元/TEU、1500美元/FEU;川崎汽船(K Line)则计划11月1日上调该航线运价850美元/TEU、1700美元/FEU。但有报道称,有该航线的货代给运至西北欧港口的20尺箱开出了低至600美元的价格。根据Drewry的数据,10月,承运人通过暂停航次,在该航线减少了10万TEU、相当于当月运力11%的运力,来“挽救”现货运价的下滑。Drewry称,对承运人而言,一个关键的问题是,现货运价现在已低于2014年初承运人与直接货主(BCO)签订的年度合约运价的1500至1600美元/FEU,“随着11月2015年度的合约运价谈判即将开始,如果明年不希望看到来自直接货主的收入水平大幅下降,承运人需要对快速下滑的运价迅速做出反应”。Drewy认为,计划中的涨价和11月可能出现的进一步的航次取消将难以奏效。该机构预测,“11月1日的涨价可能是去年情况的重演”,承运人会试图把现货运价推升至2000美元/FEU以上,“但2015年直接货主运价高于今年的希望渺茫”。

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