ap Moller-Maersk最近命名了第一艘配备双燃料甲醇推进装置的17480 TEU船舶系列中的第一艘船
柏林马士基是进入马士基船队的第14艘双燃料新船，之后将有另外五艘姊妹船加入这种新型集装箱船
7月7日，柏林马士基号将首次停靠上海
ap Moller-Maersk最近命名了一系列17,480- 20标准箱（TEU）船舶中的第一艘船，配备双燃料甲醇推进装置。命名活动于6月18日在韩国蔚山现代重工（HHI）船厂举行。
该公司在一份声明中表示，这艘名为柏林马士基的船是马士基船队的第14艘双燃料新船，之后还将有另外五艘姊妹船加入这种新型集装箱船。
7月7日，柏林马士基号将首次停靠上海，并在上海加入马士基连接东亚和北欧的AE3航线。
该船的设计与之前的Ane Maersk级非常相似，Maersk从该级获得了12艘双燃料船，全部由现代重工建造。唯一显著的区别是更宽的横梁，这使得柏林马士基可以装载更多的集装箱。增加的运力也使其成为迄今为止加入马士基船队的最大的双燃料船。
该系列的所有六艘船都将由现代重工建造，并于今年交付。他们将悬挂丹麦国旗航行。
Maersk租船和造船主管Anda Cristescu表示：“随着柏林Maersk级的推出，我们将继续构建适应多种燃料途径的海洋工具包。船队更新对于保持我们在海运领域的竞争优势至关重要，也是我们致力于脱碳的基石。”
马士基船队技术主管Ole Graa Jakobsen补充说：“我们很高兴现在开始接收柏林马士基系列。自从我们决定在2021年订购第一艘双燃料甲醇船以来，我们已经取得了长足的进步，许多其他运营商也在投资这种推进技术。”
新的柏林马士基级建立在该公司首先与劳拉马士基和后来的安马士基级奠定的基础上。Jakobsen还表示，柏林马士基级“展示了我们在创新和优化方面的持续努力，树立了新的行业效率基准。”
