孟加拉国与两家日本公司——Penta-Ocean Construction和TOA Corporation签订合同，在考克斯巴扎尔地区的Matarbari深海港口建造一个集装箱码头和一个多用途码头。
根据协议，将建设一个460米的集装箱码头和一个300米的多用途码头，允许350米和200米的船舶停泊在新码头。
8200标箱、吃水14.5米的集装箱船舶将可在码头停靠。
新码头的建设预计将于2029年完工，预计可处理60万至110万标准箱。到2041年，整个港口建设完成后，预计吞吐量将达到220 - 260万标准箱。
此外，在码头区域将有5100个地面槽用于存放集装箱。
日本国际协力机构（JICA）正在资助建设这个被认为是对外贸易枢纽的深水港。港口建设成本估计约为20亿美元，而一期工程将耗资约5亿美元。
吉大港，在其现有的安排下，最多可以容纳吃水10米的船只，最长可达200米。
马塔巴里深水港已经有一条14.3公里的航道，这条航道是为发电厂运输煤炭而建造的。现在，随着新码头的建设，该航道将用于集装箱和散装货物装载船只。
孟加拉国航运部顾问M Sakhawat Hussain准将博士表示，马塔巴里深水港将为国际贸易开辟新的视野。他指出：“这不仅仅是一个基础设施项目，也是对孟加拉国未来的战略投资。”
他补充说，马塔巴里港的开放将增加大型船舶的停靠能力，最多可达10万载重吨，缓解现有港口的拥堵，使供应链更有活力，并确保直接进入考克斯巴扎尔-莫赫什哈利的新工业区。
