在2024年上涨之后，不确定性出现了
德国航运巨头赫伯罗特公布了其2024年的财务业绩，揭示了其业务部门的复杂增长和挑战。
虽然班轮运输量从1190万标准箱增加到1250万20英尺当量单位，但平均运费从2023年的每标准箱1500美元下降到1492美元。这一组合带来了203亿美元的部门收入，高于2023年的192亿美元。然而，盈利指标显示喜喜参半，利息、税项、折旧及摊销前利润（EBITDA）略有增加，达到49亿美元，而利息和税项前利润（EBIT）几乎持平，为27亿美元。
赫伯罗特（OTC: HPGLY）扩大了船队容量和集装箱量。该公司在2024年运营了299艘船，高于前一年的266艘。此次扩建将船舶总容量增加到234.6万标准箱，集装箱容量增加到365.4万标准箱。
码头和基础设施部门是赫伯罗特相对较新的关注领域，表现出良好的增长前景。营收增长了一倍多，达到4.33亿美元，EBITDA和EBIT也分别大幅增长至1.5亿美元和7130万美元。
在集团层面，赫伯罗特报告总收入为206亿美元，比2023年的194亿美元有所增长。集团EBITDA上升至50.2亿美元，EBIT达到28亿美元。该集团的净利润从去年的32亿美元降至26亿美元，每股收益为14.72美元。该公司在一份财报中表示，由于从红海地区和非洲好望角附近转移的船只航行时间更长，公司的运营费用更高。
赫伯罗特首席执行官Rolf Habben Jansen在新闻稿中表示：“在充满挑战的市场环境中，我们取得了稳固的业绩，并进一步提高了客户满意度。”“我们进一步巩固和扩大了汉萨环球码头品牌下的码头业务。最后，我们启动了公司历史上最大的新建计划，这将使我们的船队进一步现代化和脱碳。”
赫伯罗特保持了强劲的财务状况，股本增至224亿美元，股本比率提高至61.6%。该公司的净流动性头寸下降至9830亿美元，反映了持续的投资和市场挑战。
效率指标略有下降，EBITDA利润率降至24.3%，EBIT利润率降至13.5%。投资资本回报率也下降至14.1%。
到2025年，集团EBITDA预计将在25亿至40亿美元之间，集团EBIT将在0至15亿美元之间。该公司表示，由于运费波动和重大地缘政治挑战，“存在相当大的不确定性”。
Habben Jansen表示：“2025年，我们将与Gemini（与Maersk的新合作联盟）有一个良好的开端，但经济和地缘政治环境仍然脆弱。“在这种背景下，我们预计2025年的收益将低于2024年。”
该公司提议在2024财年派发每股8.89美元的股息。
