10月30日，由中远海运能源和中远海运重工联合开发的50,000立方米氨双燃料运输船的设计方案获得了ABS， CCS和DNV三家领先船级社的独立原则批准（AIP）。
这一里程碑标志着中远海运能源在lng、甲醇、氨三大主流替代燃料以及碳捕集技术上成功实现了船型应用和技术储备的“全覆盖”。
设计船舶具有绿色低碳、节能、载货能力强、安全可靠等特点。在相同规模下，货舱容积增加约1%；在相同的速度条件下，每天的燃料消耗减少约0.5吨。主要是为氨气货物设计的，它也有能力同时携带液化石油气。氨双燃料系统的设计目标是实现净零碳排放，在性能指标和载货能力方面均处于国际先进水平。
本设计为替代燃料在航运业的应用提供了切实可行的解决方案，为全球绿色能源的跨区域运输提供了支持。
中远海运能源表示，将继续参与构建绿色能源生态系统，支持绿色能源产业的物流和应用场景。迄今为止，一艘液化天然气双燃料VLCC已经投入运营，三艘114,000载重吨阿芙拉型甲醇双燃料原油运输船已经订购。
| 起运港 | 目的港 | 船公司 | 20GP | 40GP | 40HC | 有效期 | 详情 |
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| 蛇口,深圳 | 海防 | COSCO | 55 | 80 | 80 | 2025-06-13-2025-07-14 | 详情 |
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| 盐田,深圳 | 马尼拉 | COSCO | 105 | 180 | 180 | 2025-06-13-2025-07-14 | 详情 |
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| 蛇口,深圳 | 马尼拉南港 | COSCO | 290 | 580 | 580 | 2025-06-13-2025-07-14 | 详情 |
| 蛇口,深圳 | 新加坡 | COSCO | 310 | 510 | 510 | 2025-07-01-2025-07-20 | 详情 |
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