2024年5月，全球航班可靠性环比提高3.8个百分点，达到55.8%的年内最高水平。
然而，与去年同期相比，航班调度可靠性下降了11个百分点，这一趋势在各航线上都有体现，其中29条航线出现了下降。在少数几个有所改善的贸易航线中，亚洲至北美西海岸(NAWC)航线的增长最为显著。
“来源:Sea-Intelligence.com, Sunday Spotlight，第671期”
图1显示了该贸易航线2024年每月的时间表可靠性发展情况，以及2019年至2023年的平均年度可靠性。它还显示了亚洲至北美东海岸(NAEC)航线的性能，因为这两条航线之间存在密切的商业联系。
虽然亚洲-东盟经济共同体贸易航线已显示出显著改善，接近大流行前的平均表现，但亚洲-东盟经济共同体贸易航线没有出现类似的增长。从2023年开始，这两条贸易航线之间的业绩差距一直在扩大。
Sea-Intelligence首席执行官Alan Murphy表示:“这意味着，与通过西海岸运输货物相比，使用东海岸航线的北美进口商越来越多地面临供应链中断的问题。”
在2024年5月表现不佳的贸易航线中，亚洲-中东航线是同比跌幅最大的航线之一。
与2019年全年平均水平相比，这条贸易航线的航班可靠性下降幅度最大，降至疫情低点以下。这表明红海危机正在严重影响该地区的航班可靠性。
