行业:干散货市场繁荣,新造船价格强劲

海运新闻物流巴巴2024-06-26 15:06:11阅读:

  来自国际海事战略公司(Maritime Strategies International)的普拉曼•纳茨科夫(Plamen Natzkoff)写道,船厂产能紧张以及对错失良机的担忧,使得价值远远超过了从收益中收回成本的可能性。

  根据MSI的最新分析,干散货市场参与者正将盈利潜力置于资产价值之上,因为他们寻求利用旺盛的积极情绪。2024年第一季度的销量为250辆,是过去10年来第二高的季度销量,而且年龄对手头有现金的买家来说并不是障碍。

  MSI对好望角型船5年前的价格评估(包括在其最新的季度行业报告中)在5月份达到了惊人的6000万美元,比年初高出近20%,是自2008-09年全球信贷危机后2010年短暂复苏以来的最高水平。当前的价值与历史平均值相比非常明显。

  较老的船舶目前的价值比5年的船舶的相应长期平均溢价更高——同样的比较,10年船龄的船舶的平均溢价为63%,而2010年以来的平均溢价为63%,15年船龄的船舶的平均溢价为68%,而5年船龄的船舶的平均溢价为57%。

  资产价值上涨背后的一个主要因素是新造船价格非常强劲的影响,这使得船东不愿订购新船。高价格和大量的销售交易表明,标普市场的需求非常高,这反过来又将价值推高到远高于潜在船舶收益所能支撑的水平。

  事实上,通常收益和资产价值之间的密切关系似乎已经部分破裂,导致资产价值比收益所显示的高出约25-50%。

  低市盈率意味着要么资产被低估,要么预期收益会下降。今年第二季度,这一比率已升至25以上(这意味着需要25年的当期收益才能还清资产投资)。在这种情况下,可以说,要么是资产目前被高估,要么是收益有望上升。

  这两个因素可能都有一定的道理,但msci倾向于认为目前资产相对于收益被高估,这也不足为奇。此外,供应受限将导致新建筑价格居高不下。尽管收益下降将削弱明年的资产价值,但新建筑市场仍然紧张,我们提高了对2025年新建筑合同价值的预期。

评论
深圳出口海运货代给推荐加靠谱的呗
2025-07-08 09:08 回复 收起
食品海运拼箱需要提供哪些材料?
2024-10-02 22:56 回复 收起
海运散货和拼箱一个意思不
2024-12-28 13:15 回复 收起
记得五年前刚入行外贸,无意间接触你们网站,一直到现在查海运费都是来你们网站
2024-12-21 18:14 回复 收起
英国散货拼箱,还有吗,到英国多久到?
2024-07-15 14:01 回复 收起
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