物流巴巴了解到，澳大利亚国际货运代理联合会(AFIF)表示，澳大利亚大南航运(GSS)“日益恶化的情况” 导致货物滞留在2,564-teu Imara(建于2008年)和2,526-teu Wehr Trave(建于2002年)上。这项服务开通还不满六个月，但澳大利亚国际货运代理联合会敦促托运人“在与澳大利亚大南航运及其代理打交道时保持谨慎”。
根据澳大利亚国际货运代理联合会(AFIF)的周报，该航线服务的主要客户澳大利亚托运商Visy终止了合同。
该公司称，原本用于这项服务的五艘中型集装箱船中只有两艘船从中国运载货物到澳大利亚，并且两艘船的航班都延误了数周。
据悉，第一艘船，即SeaChange Maritime麾下的Imara，应当于11月18日在悉尼，澳大利亚大南航运(GSS)应该在悉尼与船东安排船停泊并卸货。船舶跟踪服务表明，11月30日，这艘船仍然在悉尼，船将从悉尼驶往到澳大利亚的其它港口。
但根据澳大利亚国际货运代理联合会(AFIF)的消息，因为需要预付装卸费，Imara不太可能在墨尔本和弗里曼特尔停泊。
最近的报道显示，Wehr Trave停泊在中国蛇口海岸，但是姊妹船Wehr Warnow仍停泊在上海。据悉，这些船都延误了。这两艘船于7月在租赁市场上从德国船东Oskar Wehr处租用，租期为四至七个月，日租金约6,500美元。
今年，澳大利亚大南航运(GSS)与中国日照港集团(Rizhao Port Group)合作，推出了这项服务。最初计划是在中国和澳大利亚的港口之间运营五至十艘悬挂澳大利亚旗帜的船。
然而，澳大利亚国际货运代理联合会(AFIF)的报告表示，澳大利亚大南航运(GSS)的班轮服务代理GS Line关闭了业务，并遣散了所有的工作人员。
