韩国最大的造船企业现代重工(HD Hyundai)正与壳牌(Shell)合作，在2030年前将大型液态氢运输船商业化。
两家公司一直在努力开发这种新兴海运贸易所需的技术。
目前，世界上唯一的贸易液氢运输船Suiso Frontier只有一个1,250立方米的真空绝缘C型储罐，世界各地的许多机构都在研究如何为在-253°C下运输的燃料制造更大容量的设计。
今年2月，现代重工还与日本最大的船东和澳大利亚最大的石油和天然气生产商合作，研究如何运输这种燃料。
三井OSK Lines (MOL)与HD Hyundai、Woodside Energy以及韩国现代Glovis签署了一份不具约束力的谅解备忘录，共同研究开发船舶解决方案，以实现液态氢的散装海上运输。
