根据DNV的数据，甲醇动力油轮是4月份替代燃料新船订单的最大推动力。
DNV的替代燃料洞察(AFI)平台在4月份获得了23份新订单，其中最大的一部分来自甲醇，签约了12艘船和7艘lng燃料船。
DNV指出，所有以甲醇为燃料的订单都是用于油轮的，尽管过去几年该行业的替代燃料使用量也很低，但该行业的订单量也很低。
其余四个替代燃料订单是用于氨动力船舶，尽管氨仍在开发中，但仍有势头。
DNV Maritime全球脱碳总监Jason Stefanatos评论说:“同样值得注意的是，除了2024年第一季度的五份订单外，还有四份氨燃料船的新订单。尽管在完全开发海洋氨生态系统之前，我们还有很长的路要走，但这提供了更多的证据，表明对这些船只的投资正在增加。”
DNV表示，4月份替代燃料船订单的整体数据证实了新造船合同稳步增长的总体趋势。AFI追踪了2024年前4个月的93个新造船订单，同比增长48%。
Stefanatos表示:“随着3月份的缓慢活动已经过去，4月份的这些数据证实，新订单市场越来越多地转向替代燃料船舶，油轮领域的新订单大幅增加。到目前为止，甲醇在2024年的订单数量仍然最多，新订单总数为47，与2023年同期相比增长了42%。”
据报道，5月份的第一批替代燃料船订单已经与托克(Trafigura)签订了四艘氨双燃料中型天然气运输船的合同。
