亚太航空协会(AAPA)发布的2023年全年初步客运量数据显示，由于该地区取消了与新冠肺炎相关的旅行限制，人们对旅行的需求强劲，国际旅客需求强劲增长。
年内，该地区航空公司的国际客运量增长了161%，达到2.785亿人次。
AAPA表示，以收入客运公里数(RPK)计算，需求增长了131%，反映出短途市场的强劲。
由于各航空公司恢复区内及跨区航班，客运量在年内增加了106.2%，这对客运量的增长起到了支撑作用。
2023年，国际客座率恢复到大流行前的水平，平均为80.9%，比2022年提高了8.7个百分点。
尽管如此，乘客人数平均为2019年大流行前水平的72%，尽管这比2022年的28%大幅上升。
“亚洲航空公司的国际客运量在2023年稳定增长了161%。乘客人数平均为2019年大流行前水平的72%，大大高于2022年的28%，”美国航空学会总干事苏巴斯·梅农评论道。
他继续说道:“总的来说，2023年对该地区的航空公司来说是一个好年头。客运需求增长有增无减，而航空货运市场则以高水平结束了这一年。在过去的一年中，航班频率和城市间连接的逐步恢复为旅客提供了更多的选择，进一步刺激了需求。然而，随着运营的逐步恢复，航空公司面临着运力限制，以及燃料价格波动、美元走强和通胀对运营的影响所带来的成本压力增加。”
展望未来，AAPA负责人指出，“2024年有望成为亚洲航空公司的又一个好年头”。
由于旅游业的恢复和本区域经济的弹性扩张，未来几个月国际客运量有望恢复到大流行前的水平。然而，仍存在一些不确定性，包括在地缘政治风险上升的情况下，商业和消费者信心可能受到侵蚀。在这种背景下，该地区的航空公司在为未来增长进行投资的同时，仍对市场影响保持警惕，”Menon说。
AAPA表示，它代表亚太地区航空公司发出共同的声音，并在与政府、飞机制造商、机场当局和其他组织就行业问题打交道时提出亚洲的观点。
其成员包括所有主要的亚太航空公司，包括印度航空、全日空航空、国泰航空、中华航空、马来西亚航空、新加坡航空、泰国航空和越南航空。
