交易员、分析师和航运数据显示，巴西大宗商品出口中心正面临创纪录的大豆、玉米和糖运输压力，而今年这个时候南部港口的降雨量开始增加。
出口商报告说，由于卡车和集装箱供应紧张，咖啡的运输出现延误，而船只的装货等待时间也增加了，这给贸易商带来了额外的成本，也导致了大宗商品到达目的地的延误。
巴西港口今年一直在处理大量货物，但南部的降雨、纽约10月合约到期时有史以来最大的食糖交付，以及由于干旱导致亚马逊河水位下降，货物从北部港口转移到桑托斯港，给该系统增加了压力。
“我们在集装箱供应方面遇到了麻烦，”一家大型咖啡出口商的首席交易员在不愿透露姓名的情况下表示，并补充说，这种情况减缓了9月份的出口。
他说，制糖业正在使用更多的容器，减少了可用性。
原糖通常是散装运输，而精制糖则使用集装箱运输。
航运数据提供商Datamar的数据显示，截至今年8月的一年中，用于出口糖的集装箱数量同比增长86%，而用于出口咖啡的集装箱数量下降了5%。
对于散货船来说，装载货物的等待时间增加了。
航运代理公司Williams表示，在桑托斯的主要食糖码头CLI的等待时间从9月份的17天增加到周三的33天。
荷兰国际集团(ING)分析师说，一些原定于10月从巴西出发的食糖可能会推迟到11月。
然而，巴西最大食糖出口商之一的一名主管表示，买家已经预料到了延期。
“但如果开始下很多雨，情况就会变得复杂，”他补充说。
天气预报说，桑托斯未来几天只会有小雨，预计10月28日会有更大的暴雨。
