2023年5月，美国集装箱进口量继续密切跟踪2019年的水平，远低于2021年和2022年的通胀水平。
根据笛卡尔的一份报告，2023年5月美国集装箱进口为210万标准箱，比2023年4月增长3.8%。该数字比2022年5月低20%，但比2019年5月高0.5%；到目前为止，2023年1月至5月的销量与2019年的水平相差1.3%。
在美国十大集装箱港口中，塔科马的进口环比增幅最大，达到33.3%，而以标准箱计算，洛杉矶的增幅最大，达到56，226标准箱。
与2023年4月相比，前10大港口的进口总额增长了68，742，尽管只有一半的港口录得了进口量的增长。长滩、萨凡纳和休斯顿都下降了约6000个标准箱，查尔斯顿下降了1100个标准箱，巴尔的摩下降了4900个标准箱。
五个最大的西海岸港口占美国进口的41.5%，而东海岸和墨西哥湾沿岸港口占42.8%，西海岸港口增长1.8%，东海岸和墨西哥湾海岸下降1.2%。
笛卡尔说，与4月份相比，5月份美国十大港口的港口运输时间都有所增加，达到了与2022年底相似的数字。
该公司进一步警告说，由于与工会正在进行的谈判以及工人的行动影响了集装箱处理，亚洲原产集装箱返回西海岸港口的时间可能会推迟。
5月份，中国仍占美国集装箱进口的三分之一以上，达到780，684标准箱，环比增长5.1%。这一数字代表了美国从中国进口的37.2%，比2023年4月增长了0.4%。
中国是最大的集装箱来源地，进口环比增幅最大，其次是越南。由于5月初的黄金周假期，从日本的进口下滑了14.3%。
