由于持续干旱，巴拿马运河管理局（ACP）已强制降低通过扩建后的巴拿马运河新巴拿马运河船闸的船只的最大吃水深度。
这些限制措施于4月19日出台，要求船只减轻重量或以其他方式减少船上货物处理。
官员们在没有最后期限的情况下概述了这项临时措施，但他们乐观地表示，一旦中美洲雨季开始，这项措施可能会“尽快取消”。
ACP表示，尽管实施了节水措施，但加吞湖的水位下降速度快于预期，给关键的航运路线带来了压力，
作为回应，ACP宣布了新巴拿马型船闸的最新最大吃水深度。
自2023年4月19日起生效，通过新巴拿马船闸的船只的最大授权吃水深度已定为14.48米（47.5英尺）热带淡水（TFW）。进一步的削减将于4月27日、5月5日和5月12日生效，使最大授权吃水深度达到14.02米（46.0英尺）TFW。
机场核心计划提醒，船只在过境时必须遵守最大允许吃水，并警告说，过境等待时间可能会有所不同，这可能会导致船只在符合最大允许吃水的情况下抵达，但在等待过境时会受到吃水减小的影响。机场核心计划因此建议，在抵达时以或接近最大授权吃水深度规划过境时，应考虑等候时间。
巴拿马运河管理局将继续密切监控水平的加通湖和未来提供及时更新调整。
