尽管运输能力进行了调整，但中国出口集装箱的运费在今年的八周内继续下降。
根据上海航运交易所的数据，上海集装箱运价指数(SCFI)下跌2.9%，至946.68点。SCFI是衡量上海出口集装箱现货价格的指标，不包括码头处理费(THCs)。该综合指标已连续第七周下跌。
在东西贸易航线上，从上海到欧洲的集装箱现货运价下降3.1%，至每TEU 882美元，已连续七周呈下降趋势;从地中海到欧洲的集装箱现货运价下降1.7%，至每TEU 1,605美元。
在北美西海岸航线上，平均价格下降3.1%，至每FEU 1,234美元，已连续四周下跌;在东海岸航线上，平均价格下降4.2%，至每FEU 2,391美元，已连续38周下跌。
根据日本国际货运代理协会(JIFFA)的数据，从中国到中东海湾南北航线的集装箱现货价格下跌4.6%，至每TEU 1,029美元。自2022年9月以来，他们已经连续三周保持看跌，成功保持在每teu 1000美元以上。
出口到澳大利亚和新西兰的现货价格下跌6.2%，至每TEU 346美元，自去年10月以来一直处于个位数水平，跌至与出口到日本的现货价格一样低。南美集装箱现货价格保持稳定，微降0.1%至每TEU 1,507美元。然而，自今年年初以来，价格一直高于大流行前的水平，在每TEU 1400美元至1500美元之间。运往非洲的现货价格全面下跌。
此外，前往日本关西地区的亚洲内部海域现货价格下跌1.5%，至每TEU 326美元，前往日本关东地区的现货价格下跌1.2%，至每TEU 336美元。东南亚集装箱运费下降3.7%，至155美元/TEU，韩国集装箱运费下降1.4%，至208美元/TEU。
上海集装箱运价指数
Ioanna Kontos
