越南政府正在考虑投资高达8亿美元，到2030年在该国增加更多内陆集装箱仓库(ICDs)。
根据交通部提交给范明清总理的2021-2030年ICD发展计划，ICD的发展将集中在该国北部的海防(Hai Phong)和南部的Cai Mep-Thi Vai等主要港口。
越南海事局指出，在越南目前的10个icd中，除了一个以外，其余都在南部地区。在ICD每年处理的420万标准箱中，南部地区处理了365万标准箱，北部唯一的ICD仅占45万标准箱左右。为了解决这种不平衡，需要进一步开发icd。为了支付费用，政府被敦促考虑公私伙伴关系。
国土交通省建议，到2025年，将icd的年总容量扩大到600万至870万TEU。除此之外，到2030年，产能可再增加25%至35%。
越南倾向于升级其集装箱基础设施，这是亚洲成为全球贸易流动焦点的另一个迹象。上世纪90年代至本世纪初，亚洲曾是一个制造业地区。
如今，亚洲经济体已成为主要消费市场，近60%的亚洲出口是在区域内进行的。
2022年，新加坡物流公司YCH集团和越南企业集团T&T集团从世界银行子公司国际金融公司获得融资，在越南北部永福开发3亿美元的ICD。该设施被称为越南超级港口，预计将于2024年开放。
