在美国东海岸港口之间为扩大其能力而进行的持续竞争中，南卡罗来纳州查尔斯顿港的官员现在吹嘘说，他们拥有美国东海岸最深的港口。政府领导人和港口官员今天在港口举行了一场奉献仪式，他们表示，多年努力的完成使SC Ports更具竞争力，他们预计这将有助于吸引新的船舶服务，首先是呼叫，并将更多的货物运往南卡罗来纳州。
该州州长亨利·麦克马斯特（Henry McMaster）表示，在东海岸停靠的最大船只水深52英尺，可以随时进入南卡罗来纳州港口的码头。他预测，满载创纪录进口和重出口的船舶将无缝通过查尔斯顿港，抵达SC港口的码头。
SC Ports总裁兼首席执行官芭芭拉·梅尔文（Barbara Melvin）表示：“庆祝这一重大成就是一个真正的历史时刻。查尔斯顿港已被加深至52英尺。”。“有了东海岸最深的港口，我们可以在任何潮汐下高效地处理大型集装箱船。这项投资将为南卡罗来纳州的未来几代人带来经济成功。”
深化工作始于2018年，2012年该州拨出了3亿美元，随后又注入了几笔联邦资金。2019年，国会为该项目拨款1.38亿美元，资助该项目完成。美国陆军陆战队总共授予了五份疏浚合同，三份给大湖疏浚和码头公司，一份给诺福克疏浚公司，另一份给Marinex建筑公司。这项工作在四年内完成。大约5.8亿美元的基础设施项目由州和联邦政府全额资助。
入口航道加深至54英尺，以无缝处理来往SC港口的船只。查尔斯顿港至万多韦尔奇码头和莱瑟曼码头的深度为52英尺，莱瑟曼终端和北查尔斯顿码头之间的深度为48英尺。Wando Welch码头和Leatherman码头前的转弯池也被拓宽，使船只能够彼此通过，无限制地掉头。新航道从海洋延伸40英里，穿过内港和港口的三个集装箱码头。
该项目也是投资港口基础设施的更广泛努力的一部分。已投资改善码头集装箱的速度和处理。该州还投资改善铁路和公路，以支持货物运输，
美国东海岸的港口都在努力迅速扩大其能力，以应对集装箱运输量激增。弗吉尼亚州诺福克的疏浚工程也在进行中，这将在项目完成后使港口比查尔斯顿更深。波士顿最近也标志着其扩建项目的完成，而杰克逊维尔也一直在疏浚和扩大其能力。今天，格鲁吉亚港务局还宣布计划对萨凡纳港海运码头进行翻新和重新调整，以更好地适应其不断扩大的集装箱业务。他们将把目前的散杂货业务转移到格鲁吉亚的布伦瑞克，同时重建集装箱码头并增加新的起重机。
