韩国计划投资2.05亿美元建造一艘新的破冰研究船，作为加强高纬度研究计划的一部分。该船将有助于支持到2030年在南极洲内陆建立世界第六个研究站。
海洋与渔业部表示，内阁已批准2.05亿美元的预算，用于在2026年前建造一艘15000吨级破冰研究船，预计这将有助于该国领导探索北极的联合项目。下一代破冰船将有能力以3节的速度打破1.5米厚的冰，使其能够前进到高北冰洋。
新的破冰船将取代RV Araon，这是一艘6950吨的破冰船，于2009年投入使用，设计仅在一米厚的多年冰条件下运行。这艘价值1亿美元的船是韩国建造的第一艘破冰船。
2011年12月，Araon号的主要任务是为韩国的两个南极基地提供补给，并进行极地研究。在成功实施了一次救援行动后，该船在世界范围内声名鹊起，俄罗斯拖网渔船“斯巴达”号被困在南极海冰中。
建造一艘新的破冰船是韩国促进极地活动的全面计划的一部分，其中还将包括建设一个南极内陆研究站。该计划将促进涵盖南北极的高纬度经济活动、国际合作、人力培训和科学研究。
海洋与渔业部长赵承焕（Cho Seung-hwan）表示：“我们将实施基本计划，寻求应对气候变化的解决方案，并开发新的先进技术。”。
目前，韩国有两个南极研究站，一个是1988年在乔治王岛建立的世宗王站，另一个是2014年在泰拉诺瓦湾建立的张茂波站。该国计划从2027年选址开始建设第三个车站。
建成后，该站将成为该国第一个也是世界上第六个位于南极的内陆站。有五个内陆南极研究基地，分别由美国、俄罗斯、日本和中国运营，还有一个由法国和意大利联合运营。
