不断走弱的集装箱货运市场影响了日本造船企业的命运，它们的订单在10月份降至6年低点。
日本船舶出口商协会发布的数据显示，10月份新造船订单较9月份骤降80%，至217740吨。
自2017年1月以来，新建筑订单从未达到如此低的水平，当时记录了16.81万吨。
恶劣的天气和亚洲码头的新冠肺炎限制，加剧了美国西海岸洛杉矶和长滩的船舶排队的影响。这缩短了船舶的可用性，有助于创纪录的运费和船舶收益。由于出行限制，更多消费者在网上购物，需求也有所增加。船东因此被吸引建造新船以提高运力。2021年，集装箱船订单达到创纪录的561艘，比2020年的114艘增加了4倍。
今年10月，日本造船厂收到了10艘船舶订单，低于2021年10月的15艘。其中包括3艘货船(集装箱船和干散货船没有区别)，与去年同月订购的9艘相比大幅下降。
截止到2022年前10个月，日本造船企业的船舶订单数量从去年同期的263艘减少到了224艘。
除了货运市场的回调外，原材料成本的上涨也抑制了这一势头业主不能下订单。
