美国海岸警卫队一直在投放新的航道标志浮标，以警告驳船航行水域位置的变化。
密西西比河的水位继续下降，对美国中心地带的农业和商业产生重大影响。水深正在接近1988年的历史最低点，这使得驳船运输速度缓慢。
孟菲斯的水位现在是-8.9英尺，比上周末低了3英尺，预报中几乎没有任何缓解的迹象。根据国家气象局的预报，孟菲斯的水位在本月底可能会接近-10英尺，而延长的预报预测密西西比盆地至少在未来30天内的降水量将低于正常水平。
陆军工兵部队发言人丽莎·帕克在接受《华尔街日报》采访时表示:“我们的底线是看不到下雨。”“河水正在触底回升。”
由于河水较浅，运送大豆、石油、煤炭和其他大宗商品的驳船不得不进行装载限制，这限制了运力，并将每吨运费推至令人难以置信的高位。圣路易斯的下行关税是去年10月的5倍左右。密西西比河移动沙洲的每日搁浅正在影响交通流量，使交易者无法预测到达时间(在最近的一些情况下，暂时关闭或限制受影响地区的航行)。越来越窄的通道使得一些地区的交通只能在同一时间单向通行。
这对正在收获秋季作物的大豆种植者有直接影响。驳船运输能力短缺，铁路和卡车运输也太有限，无法吸收额外的运量，因此密西西比河下游农业社区的仓库被填满了。在许多地区，农民不得不设法推迟收割，或自己储存作物，有时把作物堆在地上，用塑料覆盖。
田纳西州农民约翰·多德森告诉调查中西部:“我们的大部分产品都是顺流而下出口的。”“如果码头不能接受，如果驳船不能把粮食运到新奥尔良的港口，我们就会陷入停滞，所以那些作物就只能留在地里。”
