物流巴巴讯：由于进口大幅下降，洛杉矶港8月份的集装箱吞吐量下降了15%，而长滩港的情况要好一些，仅下降了0.1%。
结束了2021年下半年至2022年7月的货物激增，洛杉矶港今年8月的吞吐量估计为80.6万标准箱，比去年同期下降15%。
与2021年8月相比，美国进口门户洛杉矶港8月装载进口40.4万标准箱下降17%，而装载出口下降1%至10万标准箱。空箱处理量下降18%至301,000标箱。
长滩港(Port of Long Beach)的情况则截然不同，那里的吞吐量受到了空港的提振，但进口量的下降也没有那么明显。长滩8月份的吞吐量为860940 teu，比2021年同期仅下降0.1%。
长滩港进口额下降5.6%，至384,530 teu，出口增长1.6%，至121,408 teu。空箱帮助推高了整体货运量，增长了7.2%，至301,001标准箱。
洛杉矶港的装载进口量大幅下降之际，传统货运量却在节日旺季前增加。
洛杉矶港执行董事吉恩·塞罗卡在新闻发布会上说:“一些通常在8月份抵达的货物会在秋冬季节提前发货，以确保及时到达目的地。”“此外，对通胀的担忧和库存水平的上升，让一些零售商和电子商务卖家更加谨慎。”
由于国际码头和仓库工会(ILWU)成员罢工的可能性，承运人和托运人也试图改变运输路线，使货物远离美国西海岸港口。这导致了美国东海岸港口的拥堵。
罢工的可能威胁仍然存在，因为ILWU)和以太平洋海事协会(PMA)为代表的港口码头之间的谈判仍在继续。虽然现有合同已于6月30日到期，但双方都承诺在谈判继续进行期间保持服务水平。
与此同时，Seroka重申了一个月前关于洛杉矶港口码头闲置产能的声明。“我们的航站楼有了运力，有能力比上个假日季更高效地处理货物。”
长滩港执行董事Mario Cordero表示:“我们正在与利益相关者合作，为整个供应链提供更多的信息、更多的空间和更大的灵活性。
