据美国CNBC报道，纽约港和新泽西港将推迟原定于9 月 1 日征收的集装箱失衡费，这项罚款旨在减少港口积压的大量空箱，并为装载进口货物的集装箱腾出存放空间。
港口官员告诉美国托运人，在 8 月份与海运承运人进行了多次讨论后，无法预见的影响终于浮出水面。港口官员周四与联邦海事委员会进行了交谈，一旦进行修改，目标是在今年第四季度实施关税，并在 1 月份开具第一批发票。
发票将基于承运人第四季度的集装箱余额及其搬出空箱的努力。
目前，空箱子在港口放置了大约 30 天，拉低货物的进出口效率，延迟了货物的交付。自 1 月以来，纽约港和新泽西港的集装箱失衡超过 200,000 个，该费用旨在鼓励疏散滞留的满箱和空箱。
港口官员告诉美国托运人，海运承运人在上个月“非常投入且反应迅速”。他们说，几家海运承运人已承诺通过积极制定运输空箱的计划来帮助恢复港口的流动性。
根据 MarineTraffic 的数据，纽约港和新泽西港在东海岸的每周平均等待标准箱容量中排名第二，有 156,000 个 20 英尺等效单位漂浮在海上。截至周一，佐治亚州萨凡纳的集装箱数量最多，为 366,000 个标准箱；休斯顿有 143,000 个标准箱堆放在锚泊的船上。
