洛杉矶港口负责人周三表示，铁路和进口商必须清除堆积在美国最繁忙海港洛杉矶的货物，以避免加剧供应链拥堵。
“我们必须立即在这个问题上采取行动，以避免全国范围内的僵局，”洛杉矶港执行董事吉恩·塞罗卡在媒体电话会议上说。
铁路服务中断正在减缓美国的货运流量，并助长了处于 40 年高位的通货膨胀。
导致洛杉矶港的积压有可能使工人在大流行引发的进口淹没该物业并导致 100 多艘船在海上排队之后清理码头的进展付诸东流。
超过 29,000 个铁路集装箱停放在南加州港口的码头上。
他呼吁进口商加快集装箱提货速度，并呼吁通过铁路派遣工作人员、机车和轨道车到港口疏散货物。
联合太平洋和伯克希尔哈撒韦旗下的 BNSF 为洛杉矶港提供服务。在大流行颠覆国家交通系统之前，他们和美国其他主要铁路公司削减了工作岗位并封存了设备。
这些铁路公司与代表 115,000 名工人的工会之间的合同谈判在两年多后陷入僵局。谈判双方都希望美国总统乔·拜登任命一个小组来推荐交易条款。
Stifel 分析师 Ben Nolan 表示，铁路削减成本的举措带来了利润，但“没有任何缓冲”来应对因居家购物者对健身器材、家具、电器和其他商品的狂热而造成的需求冲击和服务中断。
集装箱在蔓延到该国其他地区之前，堵塞了芝加哥和中西部其他地点的铁路连接。
联合太平洋和 BNSF 没有立即回应置评请求。
