在截至6月30日的2021-22财年，吉大港的集装箱吞吐量增长了5.1%。
港口的货物处理量增长了近4%，船舶处理量增长了4.2%，尽管遇到了一些困难，比如最近一个私人仓库发生的致命火灾，以及俄罗斯和乌克兰正在进行的战争。
上一财年，该港口的吞吐量为325.5万TEU，比上一财年增加了16万TEU。在刚刚结束的一年中，货物吞吐量达到1.1817亿吨，而上一年度为1.372亿吨。
同期，孟加拉国主要海港的集装箱船、散货船和油轮共有4231艘，而2020-21年度为4062艘。
吉大港港务局(CPA)秘书兼发言人奥马尔·法鲁克(Omar Faruk)说:“预计增长趋势今年也将继续。”
尽管战争导致全球贸易中断，但随着港口吞吐量的增长，孟加拉国的出口导向型部门在上一财年也实现了创纪录的520亿美元收入，增长34%。
BM货运站火灾调查
与此同时，港务局的调查机构发现，BM集装箱堆场发生的火灾和爆炸导致49人死亡，数百人受伤，在处理/储存装满化学品的箱子方面管理不善。
委员会在上周提交给港务委员长的调查报告中表示:“集装箱堆场保管了装有化学等危险物品的集装箱和装有服装等产品的箱子，导致了火灾和爆炸，导致如此多的人死亡。”
在此次火灾中，BM集装箱堆场当局发现，156 TEU的满载货物集装箱被烧毁，814 TEU获救。
在6月4日的火灾事件后，堆场业主、托运人和货运代理一直要求海关当局采取必要的措施，以便将卡在堆场的装载货物的箱子运出。
然而，由于程序上的要求，海关当局不得不等待近一个月才允许装运这些箱子。仓库管理部门本周暂时重新开放了仓库，并开始释放卡住的箱子，这些箱子将通过使用其他码头运输。
科伦坡给予优先泊位
与此同时，斯里兰卡港务局表示，将在其Jaya集装箱码头为进出吉大港的支线船只提供优先泊位设施。
大约40%的孟加拉国货物通过科伦坡转运，现在它希望通过提供各种设施来进一步筹集资金。孟加拉国长期以来一直在为优先泊位进行游说。
斯里兰卡最近的经济和政治动荡，特别是外汇严重短缺，导致许多主要航线运营商一直避开这个岛国的港口。
