物流巴巴讯：对亚喀巴港氯气泄漏事件的初步调查发现，这是由于起重机的额定载荷与货物重量“不符”造成的。法拉亚说，钢丝绳的额定重量为8.5吨，它成功地将四个25吨的集装箱从码头连续吊到船上，没有发生事故。在第5个集装箱上，钢丝绳断裂，水箱掉落到甲板上。毒气泄漏导致13人死亡。
约旦内政部长马赞。法拉亚星期天在记者会上对媒体说，调查结果已经提交给约旦总检察长，以便进行进一步的法律程序。此外，该部长还断言，亚喀巴港口经营和管理公司的高管们“没有领导才能。”包括ACPOM主管在内的多名官员已被免职。
据报道，调查发现港口运营商的总干事、运营总监、货运业务负责人、事故发生时的值班经理和相关船只的船长的决定都有问题，指出“疏忽和缺乏预防措施”。
吸入氯后，会变成盐酸，造成严重的内部烧伤。这次释放导致数百人受伤，至少38人需要在重症监护室接受治疗。
ITF海员信托基金提供了55 000美元的紧急赠款，帮助当地工会向在事故中死亡或情况严重的码头工人的家属提供援助。其中9人是约旦港口工人总工会的成员。
“这一事故从一开始就不应该发生，”ITF主席兼码头工人组主席帕迪·克拉姆林(Paddy Crumlin)说。“它让这个港口的安全制度暴露无遗，并引发了有关该地区通常如何处理危险货物的尖锐问题。”
