物流巴巴讯：尽管分析师数据显示过去几个月需求下降，但 5 月份主要东西方贸易的空运率继续上涨。
波罗的海交易所空运指数（BAI）的最新数据显示，5 月份香港至北美的平均运价同比上涨 21.7% 至每公斤 9.69 美元，与 4 月份相比上涨 1.2%。
从香港到欧洲的 5 月份平均运费同比上涨 34.2% 至每公斤 6.35 美元，比 4 月份上涨 5.7%。
这一增长来自亚洲的航空货运业务继续面临中断。上海新冠疫情的封锁继续影响 5 月份的生产水平，航空公司通过取消航班来应对。
与此同时，香港以外的跨境货运和货运业务继续受到新冠疫情限制的影响。
欧洲业务也受到乌克兰战争导致空域关闭的影响，迫使航空公司实施更长的航线，而俄罗斯航空公司，如 AirBridgeCargo 和 Atran，实际上被排除在市场之外。
近几个月来，航空燃油价格也飙升。
在需求方面，来自 CLIVE Data Services 的最新数据显示，5 月份的交易量再次下滑，这次同比下滑了 8%。
展望未来，随着上海逐渐重新开放，对航运公司和航空公司施加压力，许多人预计货运量将激增。
投资银行 Stifel 的高级分析师 Bruce Chan 表示，这可能会在未来几个月进一步推高利率。
另一方面，为 BAI 提供数据的 TAC Index 表示，运营商正在提高运力，这可能会降低运价。
“香港的国泰航空[是]目前计划从下个月开始大幅增加跨太平洋航班的航空公司之一，这可能会给本周的运价带来下行压力。”
该航空公司还在 6 月份增加了欧洲的货运能力。
该数据提供者指出，5 月底从香港到北美的价格每周都在下降，但仍高于 2021 年的水平。
尽管亚洲以外的运费仍然很高，但从法兰克福到北美的跨大西洋市场的价格在 5 月份有所下降——4 月份下降 24.3% 至每公斤 4.23 美元——因为航空公司增加了夏季旅游旺季市场的运力。
