在英吉利海峡最狭窄的地方，英国与欧洲其他国家之间只有 33 公里的距离，但在英国脱欧后，再加上大流行的运营灾难，现在英国托运人每 feu 花费近 1,000 美元才能获得他们来自亚洲的商品与他们在大陆的邻国相比。
从历史上看，到北欧和英国的运费是相同的，但来自海运运费基准平台 Xeneta 的新数据显示，英国公司现在不得不为短期和长期合同支付巨额溢价。
截至 2 月中旬，从亚洲到英国的短期市场平均成本为 15,350 美元，自去年 9 月以来，这一数字从未低于 15,000 美元。
运送到英吉利海峡以南的港口为托运人每集装箱节省 950 多美元，因为从亚洲到北欧的即期运费从未超过每 FEU 15,000 美元。
在长期市场上，去英国的保费大幅上涨，因为新的一年到英国的长期费率上涨了近 2,000 美元/feu，而从亚洲到北欧的价格仅上涨了 200 美元，Xeneta数据显示。
从亚洲到英国的过去三个月签订的长期合同价格为每 FEU 11,359 美元，前往北欧的价格为每 FEU 9,408 美元。
上个月，英国国际货运协会（BIFA）致函英国政府，要求其调查当前集装箱航运市场的竞争状况。
