物流巴巴获悉，洛杉矶港和长滩港的执行董事周一（11月22日）在一份联合声明中表示，自10月宣布新收费政策以来，这些港口码头上的滞留货物减少了33%。
董事们“对迄今为止的进展感到满意”，但将继续监测情况，并将在下周，即今年最大的两个购物节“黑色星期五”和“网络星期一”之后，重新评估收费的实施。
两个港口表示，港口堆场长期停留集装箱数量的持续增加意味着，最早要到 11 月 29 日才会推出每集装箱每天 100 美元的滞留费。
与美国交通部拜登-哈里斯供应链中断特别工作组共同制定的费用原计划于 11 月 15 日推出，但由于两个网关终端的情况开始好转而推迟到 11 月 22 日。
自10月25日宣布收费以来，这两个港口表示，他们发现码头上的“老化集装箱”减少了33%。
通过卡车运输的集装箱在码头停留9天或更长时间，而通过铁路运输的集装箱则需在码头停留6天，按此收费，每天100美元。该费用将由航运公司收取，航运公司已明确表示将向客户收取费用。
与此同时，南加州海事交易所(Marine Exchange of Southern California)报告称，在圣佩德罗湾(San Pedro Bay)等待进入洛杉矶港和长滩港(Long Beach)的集装箱船数量已从一周前创纪录的83艘下降。11月22日，有61艘集装箱船停泊或在海湾内游荡，另有30艘集装箱船停泊在两个港口。
