美国零售消费继续增长，尽管服务业支出恢复，购买商品的性质也发生了变化。
海洋情报公司对美国经济分析局最新数据的调查显示，截至今年9月，美国个人消费总额跃升了25%。
这种增长在很大程度上是由于消费增长在去年短暂急剧收缩后，回到了疫情前的水平。
但如果把这些支出划分为商品和服务，9月份商品的两年平均增长率超过5%，而服务则保持平稳，尽管自2020年年中以来出现了显著复苏。
Sea-Intelligence首席执行官艾伦.墨菲(Alan Murphy)表示:“因此，个人商品支出似乎仍处于加速增长趋势，尽管已从非凡的峰值有所回落。”
购买商品的性质也发生了变化。耐用品支出在2021年初达到顶峰后，增长率开始下降，而非耐用品支出则呈现出逐渐上升的趋势。
家具和家具等大件商品的销售下降，而小型家电的支出继续增加。
墨菲表示:“这一事态发展似乎可以被视为供应链紧张的结果。在供应链紧张的情况下，小型家电受到青睐，因为小型家电在集装箱内的零售价值更大。”“因此，这些商品更有可能成为托运人的优先选择。”
然而，总的来说，没有迹象表明消费热潮正在减弱。
他表示:“尽管增长率出现了一些下降，但这在很大程度上是由机动车辆驱动的，而不是通常的集装箱消费品。”“虽然有从耐用品转向非耐用品的趋势，但这也没有从根本上改变集装箱运量的激增。
“这意味着，在中短期内，我们不应指望需求下降来缓解拥堵和瓶颈状况。”
墨菲表示，对托运人来说，消费者行为不会在短期内恢复正常。
他说:“因此，我们可能更倾向于将目前的形势简单地描述为‘暂时的正常’。”
这意味着所有的市场利益相关者都应该为2022年制定“稳健的计划”，将当前形势作为管理的基准，而不是要避免的情况。更糟糕的是，期待经济很快恢复到以前的状况。
他说:“对于那些建立了稳定和可预测供应链的商业模式的承运人来说，这当然是困难的，而对于那些除了稳定和可预测之外，还依赖于低成本运输的承运人来说，就更困难了。”“从上述信息中，此类托运人无法得到多少安慰，但这仍是他们需要计划的现实。”
