洛杉矶港执行董事塞罗卡（Gene Seroka）称，截至10月18日，约有20万个集装箱仍积压在洛杉矶港外，目前大约有两周的工作量待处理。码头上则有25%的货物停放了13天或更久，而目前仍然没有充足的卡车司机来负责取走货物。
拜登10月13日宣布洛杉矶港和长滩港进入“一周无休、24小时连轴转”作业模式。然而，进口商雇不到足够司机全天候运送货物，港口就无法全天候工作。美国有线电视新闻网19日援引卡车运输业协会会长克里斯·斯皮尔的话报道，美国卡车司机欠缺数量比新冠疫情前增加30%。
美媒报道称，为了应对供应链问题，白宫曾考虑过非传统的选项，部署国民警卫队员去填补供应链上的关键岗位。
BBC文章称，新冠疫情暴发以来，美国人花在买东西上的钱越来越多，而不是去度假或出去吃饭。消费品需求总体上比新冠大流行前高出22%（2020年2月与2021年8月相比）。万圣节和圣诞节等重要节日的到来，也使节庆用品的运输量大大增加。
