大约四分之一的油轮正接近退休年龄，随着国际海事组织(IMO)即将出台的新环保规定，这一数字可能会增加。
根据英国油轮经纪商Gibson的说法，根据不同行业的情况，有20%至30%的油轮已经服役超过15年，并将在未来几年接近自然退休年龄。
吉布森在其最新的周报中指出，展望2023年IMO能源效率现有船舶指数(EEXI)和碳强度指标(CII)法规的实施情况:“由于老化的油轮比最新设计的油轮平均多消耗20-25%的燃油，IMO即将出台的EEXI和CII规则只会加速淘汰最不完善和效率最低的油轮。”
在过去的12个月里，许多贸易机会有限的老旧油轮已转向受制裁的伊朗和/或委内瑞拉的贸易。
Gibson的数据还显示，自去年12月以来，根据行业不同，油轮新建价格上涨了约15%至25%。
