美国西海岸港口的空箱正在快速堆积，拥堵达到了历史最高水平。
根据Container xChange的集装箱可用性指数(CAx)，与2020年8月相比，今年8月洛杉矶港口的空箱可用性增加了60%。
对于一个20英尺的集装箱和一个40英尺的集装箱，LA港口的指数分别是0.88和0.90，而0.5的值被认为是平衡的。这是该港口近三年来集装箱可用性指数的最高水平。
“我们的CAx(集装箱可用性指数)数据显示，美国西海岸港口的进港率上升了60%，超过了covid之前的水平，这表明港口面临着过度的压力，集装箱xChange联合创始人兼首席执行官Johannes Schlingmeier博士评论道。
随着40多艘集装箱船在圣佩德罗湾排队进入洛杉矶和长滩的港口，亚洲需要的空集装箱和美国西海岸目前可用的空集装箱之间的不平衡只会变得更糟。与此同时，对美国进口商来说，这意味着更多的延误。
Container xChange联合创始人兼首席执行官Christian Roeloffs表示:“这也表明，在未来几个月，也就是行业最关键的几个月，在最终解决问题之前，将会有更高的滞期费和滞留费，更高的即期费率和附加费，以及多式联运延误。”
