中国向世界展示了全球首艘双燃料液化天然气超大型油轮。最新数据显示，世界各地订购的替代燃料超大型油轮数量众多。传统燃料的VLCC新船现在非常衰落。
中远海运公司由大连造船工业公司(DSIC)建造的长332.6米、31.8万载重吨的新型双燃料油轮目前正在中国北部海域进行试航。
该船以一个WINGD低压双燃料主机为特色，并且配备双燃料发电机和双燃料锅炉。该船在天然气模式下可以航行1.2万海里，而燃油和天然气的综合续航里程为2.4万海里。甲板上安装的储罐位于甲板室前面，由9Ni钢制成，为该船提供了一个范围，以完成从中东到亚洲的往返航行。
这艘具有里程碑意义的船最初是在2017年订购的标准燃料油船，但一年后中远决定升级这艘船，使其成为双燃料船。
克利夫斯证券(Cleaves Securities)的新研究显示，近年来，VLCC船主迅速订购了具备替代燃料能力的船舶(见下表)。
总的来说，在目前订购的71艘超大型油轮中，44%具备液化天然气双燃料或液化天然气改装能力，而今年订购的三艘船也具备氨改装能力。
