非联盟集装箱服务在亚洲-美国西海岸增长

海运新闻物流巴巴2021-08-26 11:08:32阅读:

  分析师Sea-Intelligence强调,联盟以外的集装箱航运公司提供的跨太平洋服务正在增长。

  近年来,2M、Ocean Alliance和The Alliance这三个集装箱航运联盟在主要航线贸易中占据了主导地位,但在亚洲-美国西海岸的贸易中,这种局面正在发生逆转。

  Sea-Intelligence指出,航运公司在2020年下半年开始快速引入非联盟服务,从去年10月到现在,这一趋势加速,占部署能力的近30%。

  “这增加恰逢大幅减少容量市场份额三个航运公司联盟,以至于现在不结盟服务提供更多的能力Asia-North美国西海岸贸易巷比2 m和联盟,和近海洋联盟,”艾伦?墨菲Sea-Intelligence的首席执行官。

  对于亚洲-美国东海岸的非联盟服务只占部署能力的不到10%。

  然而,在其他贸易航线上,情况却大不相同。2020 - 2021年,亚洲-北欧的非联盟运力基本徘徊在1%以下,而亚洲-地中海的非联盟运力为承运人提供的服务为零。

  墨菲评论道:“就联盟而言,2M在两个贸易航线上的容量市场份额都在下降,海洋联盟在亚洲-北欧的市场份额有所增加,而联盟保持稳定,而海洋联盟和联盟在亚洲-地中海的市场份额都有所增加。”

评论
美国海运出口是可以的,就是海运费涨了很多是吗?
2021-11-13 01:19 回复 收起
海运散货费用明细可不可以发一份我?
2021-12-11 20:04 回复 收起
中国到美国海运费涨价了吗
2022-10-02 13:03 回复 收起
危险品海运订舱直接联系你们客服就可以吗?
2024-08-10 11:32 回复 收起
美国海运几天到?想快点选择哪种海运方式
2022-10-15 22:59 回复 收起
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